在丰田系类中，普拉多也是响当当的。车到山前必有路，有路必有普拉多，这样的评价就是对普拉多的肯定，对普拉多皮实抗造、通过性高的肯定。但是普拉多在自然吸气的阵营中，也是有弱点的，作为2.7L的排量，同时整车装备重量是KG，搭载的是直列四缸的发动机，很多人说是在是小马拉大车，无力可用，在众多的路况中，显得车很肉。这周来了山东，先是去山东青岛安装了一台15年的丰田普拉多。又来了山东烟台，改装一台12年的普拉多，车主是位60后，车都开了7年了，虽然已经17万公里了，但是车况一切良好，车身和发动机都非常的干净整洁。车主也是为了解决动力的问题，联系到的我。选择了JSIM机械增压来提升普拉多的动力，机械增压是目前市面上最安全、最稳定、最高效的增压方式。完全解决了油门相应滞后，达到瞬时油门加速的效果，动力输出更加线性，同时随着发动机转速的提升而提高。安装前车与套件的合影。开始安装安装后进行试车，车主说总体很满意，觉得物有所值，不管是在前段还是在后端加速中，提升的性能都是非常明显的，有机会还要推荐给朋友尝试。而且油耗上，感觉没有大的变化，虽然试车只跑了半个小时。综合来说，安装JSIM机械增压以后，综合油耗控制在12-14个油之间。而且工作温度真的只有几十度，安装前车主还不信，试车半个小时候，用手触碰，与发动机的温度差不多。而且还没有额外的噪音，安装前后的发动机运转声音5分贝以内的差距。为什么要选择JSIM机械增压呢？JSIM机械增压在安装以后可以提升原车40%的动力，30%的扭矩，堪比普拉多4.0的动力性能。而且是在不破坏原车发动机的任何结构的前提下进行安装的，不剪线、不焊接、不钻孔，更好的保留了原车发动机和原车电脑的数据。普拉多原厂数据最大马力：（Ps）最大扭矩：（Nm）百公里加速：14.83秒升级后数据最大马力：（Ps）最大扭矩：（Nm)百公里加速：11.68秒马力和扭矩的提升，让普拉多不管是在起步、加速、超车、爬坡过程中，都可以感受到明显的改变。将近4.0的动力，想必每一位普拉多车主都是心动的。
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