今年7月20日，国家发改委向全国印发《中长期铁路网规划》（下称《规划》），根据规划，全国铁路网将全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈。
其中高速铁网在原规划“四纵四横”的主骨架基础上，增加高速铁路，形成“八纵八横”的主通道骨架。
京沪高铁二线横空出世。这次南通要成为大赢家！
官方定义的京沪高铁“第二通道”路线：
北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海。
这条线路将与北京-天津-济南-南京-上海（杭州）高速铁路，包括南京-杭州-蚌埠-合肥-杭州高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。
但也有民间的另外两个版本：
可以看出，不管哪个版本，南通都将是京沪高铁二线的必经城市，沪通长江大桥的先期建设正是为此准备的，果然好大一盘棋！
别急着高兴，在“八纵八横”规划的另一条线路中，南通也是主角。
这就是沿海通道路线
大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）。
其中，青岛至盐城段利用青连、连盐铁路，南通至上海段利用沪通铁路。
作为沿海高铁的一部分，新建的盐城至南通铁路工程为客运专线，双线电气化铁路，设计时速为公里。线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走，行经如皋市后进入南通市通州区，至设计终点。
据公示，工程计划明年1月开工，年12月底结束，建设工期4年。
《规划》还提出，在“八纵八横”主通道的基础上，规划建设高速铁路区域连接线，进一步完善路网、扩大覆盖。
其中，东部地区为：北京～唐山、天津～承德、日照～临沂～菏泽～兰考、上海～湖州、南通～苏州～嘉兴、杭州～温州、合肥～新沂、龙岩～梅州～龙川、梅州～汕头、广州～汕尾等铁路。
这就是通苏嘉高铁路线
还没完！
在今年八月下旬举行的江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议上传出消息，江苏规划的46个铁路综合客运枢纽中，有三分之二位于苏中苏北。其中，南通有6个，分别是：南通铁路站、南通铁路西站、海安铁路站、如皋铁路站、海门铁路站、启东铁路站。
附：一图展望中国铁路前景
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