烟台气候宜人，生态环境优良，冬无严寒，夏无酷暑。自然景观秀美，物产资源丰富。烟台全市海岸线长达公里，是全国重要的渔业基地之一，盛产海参、对虾、鲍鱼、扇贝等70多种海珍品。
烟台东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望。交通设施完备，投资环境良好。除现有的蓝烟铁路、烟大铁路轮渡和荣乌、沈海、青威烟海四条高速公路外，青烟威荣城际铁路已于年下半年建成通车，烟台空港为国家一类开放口岸，已与40多个海内外城市通航，今年5月刚建成启用的蓬莱国际机场，年旅客进出流量将达到万人次，货邮吞吐量9万吨，是中国北方最重要的空港之一。龙烟铁路已经启动建设。烟台港是全国第11个过亿吨大港，与70多个国家和地区的多个港口直接通航。
烟台资源再生示范园区概况年8月，资源再生示范园区成为我国第一家国家环保部批复建设的“圈区管理”园区。园区规划面积6.67平方公里，主要分为生产加工区、管理服务区和污染处理区三大区域。园区坚持发展循环产业和低碳经济，突出创新、低碳、环保特色，实施“扩”“招”并举、持续优化环境，引进60家资源再生企业扎营，形成以电子信息、机械汽车等低耗高效的“动脉产业”和废弃物交换利用、梯级利用的“静脉产业”。前园区已形成涉及废钢铁、废有色金属、废家电、废塑料、废热废渣、海洋生物废弃物等多领域十余条循环经济产业链。努力建成科技型、经济型、环保型的循环经济示范园区。
园区地理位置优越，与日本、韩国隔海相望，地处东北、华北、华东和日韩的黄金交叉位置距离。东邻绕城高速八角出口，西邻烟台蓬莱国际机场、德龙烟铁路，与青荣城际线相贯通，南邻国道，北邻亿吨深水大港，是公路、铁路、海运、空运的连接腹地，具有明显的区位优势和较强的市场辐射力。可为再生资源原料和产品的进出口提供广阔的海外市场。园区基础设施配套完善。政府相继投资4亿多元，用于道路交通、水、电、暖等基础设施建设，已经实现了“七通一平”，一个高标准、现代化的资源再生加工示范区已形成。
海关、商检、环保、税务、工商等部门提供一条龙式的监管服务，使入园企业在政府打造的国际一流的共享平台上又好又快地发展。
资源再生综合利用项目介绍烟台资源再生综合利用项目，采用50多项核心专利技术对建筑垃圾、海贝壳进行综合利用，生产建筑材料。
一、项目意义
随着国家大力提倡建设环境友好型、资源节约型的”两型”社会，建筑垃圾综合利用，实现建筑垃圾资源化、减量化、无害化是我国城市发展的必然选择。因此该项目具有巨大的社会效益、经济效益。该项目属新型产业，发展空间大。原材料的使用节能环保。符合国家发展的大政方针，地方政府也大力支持，更加突显出该项目投资的重大意义。
二、项目优势
土地使用优势
该项目前期的主体办公大楼、研发中心和示范生产线，所使用的土地有政府的支持，土地使用远低于市场的现行价格。能大大降低投资成本，为项目的开工建设奠定良好的基础。
地理位置优势
该项目所在示范园地理位置得天独厚：东邻疏港、同三高速出入口，西邻烟台蓬莱国际机场、龙烟铁路开发区火车站，南邻省道，北邻吞吐能力达2亿吨的烟台西港区，是公路、铁路、海运、空运的连接腹地，具有明显的区位优势和较强的市场辐射力，可为再生资源的进出提供便利的物流条件。
原材料优势
该项目投产使用的原材料，属固体建筑垃圾、尾矿渣﹑海贝壳等废弃物，使用中还有政策补贴，具有原材料优势，可节约生产成本。产品销售过程中，极富有市场竞争优势和价格优势。
政策优势
就现有的补贴政策，每年可得到近万元的资金流入。给企业的扩大再生产创造有力的保障。
三、经济收入
项目总投资1.2亿元，年产值5亿元，年纳税额1.05亿元，利润总额1.9亿元。
前两年的净现金流入可以达到.7万元，即使只有80%的货款回收率，在不考虑税金退还部分的情况下，支付完全部的土地款、工程建设费用、机械设备、材料及全部费用和银行贷款后，几乎还能收回投资本金，可见，本项目是未来的龙炎集团极具造血功能的项目之一。
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