一说烟台有个地方的限高杆被撞了
你首先会想到哪里？
幸福立交桥南啊！
这还用问吗？
来来来，不了解情况的都来看看
网上是咋说的！
是的
咱多灾多难的幸福限高杆今儿个又被撞了！
继昨日港站立交桥限高杆被车刮断后，24日早高峰时段，幸福立交桥南侧限高杆又被一辆通过的大货车刮断，造成附近路段长达一个多小时的交通拥堵。在民警的努力分流疏导和限高杆产权单位的紧张维修下，当日上午9时许，该路段才慢慢恢复畅通。
早高峰限高杆被刮断路上堵了一小时！
24日上午7时许，民警接到报警称，位于幸福路与幸福南路路口南边的幸福立交桥的限高杆被一辆大货车刮断了，事故民警立即赶往事发现场。
在现场发现，一辆红色的外地牌照的大货车被压在幸福立交桥南侧的限高杆下，该车上拉了上下两层电动三轮车，其中限高杆就被卡在车头部位上方的两辆电动三轮车之间的缝隙中。
由于该辆大货车将立交桥下的西侧机动车道堵得严严实实，因此经过的车辆根本无法通过。因为正值上班早高峰，车流量猛增，该幸福立交桥又是幸福区域进出市区的交通枢纽，因此，片刻功夫不到，南北通行的车辆就排起了一条浩浩荡荡的长龙。提前上岗的执勤民警封闭住事故路段车道，不断指挥车辆向两侧辅道和其他道路分流，为处理事故和施工维修争取时间。
经过紧张的事故勘查处理、事故车辆挪移和产权单位的焊接维修，在当日上午9时许，该路段才慢慢恢复了畅通。
外地司机载货超高被限高杆“拦下”
该驾驶员王某称，他是从外地过来的，准备将一车崭新的三轮电动车运到市区经销商处。其实在经过此立交桥之前，他早已看到了限高杆上醒目的4.3米的限高标志，不过由于感觉自己拉的货可能也就超高那么一丁点儿，只要通行得当应该能勉强通过，因此就凭侥幸试图通过该限高杆，没想到桥北面的限高杆竟然顺利通过了，因此自己胆也大起来，就加油门通过桥南侧的限高杆，结果只听见头顶哐当一声，自己知道不好，就赶快下车查看，原来是车头上方装载的电动三轮车，剐断了限高杆，限高杆掉落，压住了车头部位。自己一看不好就赶忙报了警。“由于幸福立交桥下方是个洼，因此车辆通过时往往先下坡再上坡，因此该驾驶员虽然凭侥幸通过了第一个限高杆，却刮断了第二个限高杆。”事故民警告诉记者。
经勘查民警认定，此次事故是一起单方事故，该事故是由于该车驾驶员未能正确判断车辆实际高度，未仔细观察路面情况并处置失当所致，该车驾驶员应负此次事故的全部责任，因此相关损失，应由该车驾驶员及其车辆投保的保险公司承担。由于该车还可能涉及载货超高等违法行为，因此民警正在依法进一步调查办理中。
铁路桥下均有限高、各处隧道也设立限高
那么，中心区那些位置设置有限高杆呢？据悉，目前在中心城区内的铁路桥下都设置有限高杆，具体位置在芝罘屯路铁路桥下、青年路北段铁路桥下、只楚路铁路桥下、红旗西路铁路桥下、大马路天鸿凯旋城、幸福路与幸福北路交叉路口北、港城西大街西牟铁路立交桥。据统计，上述限高地点都曾经出现过闯限高的单方交通事故，其中以交通流较大的芝罘屯路铁路桥下出现的事故最为频繁。
记者观察到，铁路桥下的限高都分为两个高度，一个是主桥洞下的限高为4.3米，一个是侧桥洞下的限高为3.0米，大马路限高为3.9米。
民警还为记者盘点了市区各处隧道的限制高度，与铁路桥相比，隧道的限高一般都在4.5米以上，正常高度的大型客车和大型货车都可以通过。
此外，记者还要提醒驾驶员的是，在烟台中心区域内还有部分互通立交桥下临时匝道也有高度限制。比如红旗中路与机场路立交桥，南北两侧的匝道目前高度只有三米，不少外地大型车辆会在此处不明高度而被卡住。
此类事故大客、大货多发，路况不熟是主因
记者通过查阅发现，此前，芝罘屯铁路立交桥下曾发生过一起事故，一辆满载钢管的大货车因超高撞上了限高标杆，车顶一根钢管滑脱落下，戳穿了后面一辆轿车的前挡风玻璃，险些造成人员伤亡。
而这位货车司机就是一名外地司机，对路况不熟。据周边商铺的商户介绍，每年有许多超高货车从这里经过将限高杆撞断。在高峰期，几乎每月都会断一次。
据事故处理民警介绍，发生限高类交通事故的车辆一般是大客车、大货车，除了这些车辆本身高度的问题外，发生此类事故原因在于，一是驾驶人不注意观察限高标志，不了解自身车辆准确高度，出现了麻痹心理；二是外地驾驶人在初次通过时，因路况不熟悉，导致出现撞上限高杆的情况。
想减少车辆碰撞限高杆，需要司机加强交通安全意识，经过有桥梁路段时，要注意交通标志及禁令标志，切忌贪图方便而置他人生命安全于不顾。车辆超出高度的,驾驶员要及时改变行驶线路。在路况不熟的情况下,如果再赶上夜晚或者天气不好,确实不容易提前注意到限高杆。民警建议,相关部门在限高杆前方或者附近道路,设立提示标志,标明限高杆高度和设置,让司机提前有准备。
YMG记者王轶史崇胤通讯员徐鹏晓东摄影报道
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