此前
山东省“十三五”规划确定了市市通高铁的目标
制定了“三横五纵”快速铁路网规划。
“十三五”的第一年即将走完
市市通高铁的目标进展得怎么样？
快往下看吧！
在26日召开的发改委铁路建设工作通气会上，
山东省发改委副主任赵东介绍，
“十三五”期间，即年年底之前，
在既有高铁通达7市的基础上，
其他10市全部高铁通达，
实现市市通高铁的目标！
与此同时
全省将基本形成以济南、青岛为中心，
济南、青岛至周边城市1小时通达，
济南与省内各地级市2小时通达，
省内各地级市之间3小时通达的
“1、2、3小时”高速铁路交通圈！
这是今天听到最好的消息
有没有！
建成覆盖全省的“三横五纵”快速铁路网
山东省发改委副主任赵东介绍，我省规划的“三横五纵”高铁网项目全部纳入了国家中长期铁路网规划。到年，全省高速铁路通车里程将达到公里，建成覆盖全省17市的“三横五纵”快速铁路网。
三横
郑州-聊城-济南-青岛、
兰考-菏泽-济宁-临沂-日照、
德州-滨州-东营-潍坊-烟台。
五纵
衡水-聊城-菏泽-商丘(京九)、
德州-济南-曲阜-枣庄(京沪)、
滨州-济南-莱芜-曲阜-枣庄-徐州、
天津-滨州-东营-潍坊-临沂-江苏新沂、
威海-烟台-青岛-日照-连云港。
按照绘就的蓝图，到“十三五”末，全省规划的高铁项目建成后，我省高铁运营里程达到公里，全省17市将实现“市市通高铁”，省内各市间相互通达。
而济南作为山东省的省会也将构建形成京沪、青济聊的“大十字”高速铁路和济南至泰安、聊城、滨州、淄博、莱芜的“小米字”城际铁路运输格局。
全省建成“两横两纵双辐射”高铁网
期间，重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济郑高铁山东段、潍坊至莱西、滨州经东营至潍坊等高铁项目以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目，全省建成“两横三纵双辐射”的高铁网，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。
两横
郑州-聊城-济南-青岛；
兰考－菏泽-济宁-临沂-日照；
三纵
德州-济南-曲阜-枣庄(京沪)、
威海-烟台－青岛－日照－连云港、
京九线山东段；
双辐射
济南至莱芜、济南至滨州、东营。
（点击可看大图）
济青高铁济青高铁，1-11月，完成投资亿元，完成年度计划的.33%，开累完成投资亿元，完成总投资的37%。仅开工5个月，年5月初就开启了首榀箱梁架设，目前全线箱梁架设孔，完成设计量的35%；全线处连续梁已合拢51处。站后四电及相关工程、县级站房施工也于近期全面启动。预计年底建成通车；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。
鲁南高铁鲁南高铁，项目正线全长约公里，设计时速公里，估算投资总额亿元，由我省和铁路总公司按80%：20%资本金比例合资建设。年建成通车。
潍坊至莱西高铁潍坊至莱西高铁，正线全长.6公里，设计时速公里，估算总投资亿元，由我省全资建设。目前，征地拆迁资金已落实，年建成通车。
石家庄至济南客运专线石家庄至济南客运专线，山东段工程1-11月完成投资37.91亿元，开累完成投资共计.4亿元，完成山东段总投资的76%。目前，全线铺轨工程已基本完成，平原东站、禹城东站站房主体结构完工，正抓紧推进济南西疏解线、德州东站等工程施工。根据施工组织安排，年具备开通至济南西站条件。届时，继京石、石太、石郑一小时交通圈后，石济一小时交通圈也将正式形成。
青连铁路山东段青连铁路山东段，年建成通车；济郑高铁山东段，年建成通车；滨州经东营至潍坊高铁，总投资约亿元，年建成通车；济南至莱芜城际铁路、济南至滨州城际铁路，计划年开工建设，年建成通车。
济莱高铁全长公里，设计速度公里/小时，运行时间35分钟左右，将大大缩短济南和莱芜之间的交通时间。规划莱芜站及雪野、口镇、钢城4个城际站，力争年全面开建，年通车。济莱高铁建成后，“公交式”发车的城际铁路将实现半小时直达。
不只是高铁，
关于山东高速建设也有好消息！
“十三五”期间全省“县县通高速”山东高速投资五条高速昨天全开工，六县不通高速历史改变。这五条高速公路分别是：
（点击可看大图）↓
长深高速公路高青至广饶段、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段、济南至泰安高速公路、德上高速巨野至单县段，开工总里程公里、总投资亿元。
这五条高速公路大都属于全省路网瓶颈路、断头路和招标流标的路，但将改变博兴县、成武县、单县、鱼台县、金乡县、微山县等6县不通高速的历史，使山东未通高速的县数由11个减至3个，在开局之年便将“十三五”期间全省“县县通高速”近四分之三的目标任务得以有效落实。
好期待~
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