导读
这是一个美好的愿景：大连-烟台海底隧道高铁建成后，以青、烟、威、潍都市经济圈为核心，以济青、沈大沿线为两翼的鲁辽1小时经济区，经济规模将达到.28亿元人民币，市场规模将达到.38万人，直接赶超京津冀经济圈！
那么，渤海海峡跨海通道进展如何？通道建设对“一带一路”、海洋强国、环渤海及振兴东北等国家战略有何影响？技术层面还有那些需要解决的难题？
今天上午，全国各几十位专家学者汇聚烟台，共同就加快跨海通道建设、推动区域协调发展展开互动交流。
20多年来，渤海海峡跨海通道学术层面研讨一直没有停止脚步，一大批专家学者就此展开学术研究，并形成了一系列科研成果。今天上午，由中国行政体制改革研究会环渤海研究发展中心、山东省环渤海发展研究基地主办，中科院烟台海岸带研究所、山东省第三地质矿产勘查院、鲁东大学环渤海发展研究院承办的“渤海海峡跨海通道与国家区域发展战略研讨会”举行，几十位专家学者汇聚烟台，共同就加快跨海通道建设、推动区域协调发展展开互动交流。
“应该说渤海海峡跨海通道仍然处于‘决策期’，还需要前期大量考察论证。”辽宁省交通科学研究院高工邓昌宁认为，应该继续开展渤海海峡跨海通道建设关键技术跟踪研究，深入开展渤海海峡跨海公路隧道通风技术研究等。
海底隧道示意图
中国新丝路经济带开发研究院院长李靖宇说，推动大通道建设，需要从国家海洋强国战略的大背景下统筹考虑，全面认识通道建设的战略意义，尽快提升社会的认同感。
“别看渤海海峡跨海通道只有多公里，但其战略意义非常重大。”鲁东大学环渤海发展研究院教授孙峰华说，其有利于延展“一带一路”战略的空间布局，串联起陆上丝绸之路的关键节点。
1专家给出通道通风解决方案“由于渤海海峡的阻隔，在客观上阻碍着辽胶地区经贸交往，影响着沿海带动内地开放战略的实施，渤海海峡日益成为制约环渤海经济圈崛起的瓶颈。”邓昌宁说，环渤海经济圈已成为继长三角、珠三角之后，中国经济增长的第三级，以渤海海峡跨海通道登陆点为基础的综合交通枢纽，必将成为区域性核心设施，成为环渤海城市群的最关键节点，其作用将辐射整个环渤海经济圈乃至京津冀地区。
李靖宇也表达了相同观点，他说，环渤海经济圈作为国家战略，要强化环渤海经济圈整体开发与协同发展，做大国家第三大经济增长极，树立各板块之间的合作意识，落实环渤海区域经济一体化战略，以区域发展总体战略为基础，推动形成环渤海区域经济增长轴。“这里面大通道的建设格外重要，能使山东半岛、辽东半岛以及京津冀区域形成有效呼应。”李靖宇说。
渤海海峡跨海通道入列山东“十三五”建议年10月23日，国务院印发了《环渤海地区合作发展纲要》，指出要加强跨区域综合通道和城市群内部城际通道建设，研究推进中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道建设前期工作。年2月4日，《大连市贯彻落实环渤海地区合作发展纲要实施方案》，提出“推动渤海海峡跨海通道建设”的要求。年3月2日，《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，在“第二十五章优化综合交通体系”中提出“积极开展渤海海峡跨海通道研究论证工作”的要求。“重大基础设施工程对国家社会具有重大持续性影响，且实施风险大，一旦决策失败，将会造成无法挽回的巨大损失。”邓昌宁说，渤海海峡具有水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高、通航要求高等特点，建设条件相当复杂。在项目前期决策研究阶段，基础性建设条件资料的收集显得尤为重要。
对于大通道的通风问题，邓昌宁建议，渤海海峡跨海通道可采用铁路通道卸压管对公路隧道进行新风补充，并开发出隧道空气污染物净化系统，建立机械通风和空气净化技术结合的通风方案方法，有效解决渤海海峡跨海长大公路隧道的通风问题。
2鲁辽1小时经济圈规模将赶超京津冀渤海海峡跨海通道建设对“一带一路”战略实施有何意义？孙峰华认为，大通道可对接陆上丝绸之路经济带，成为丝绸之路东扩至朝鲜、俄罗斯的又一大通道，扩大了“一带一路”战略的布局空间，增强丝绸之路经济带通道在东北亚的机动灵活性。
“渤海海峡跨海通道建设，对于‘一带一路’战略向东北亚地区空间扩展起着积极作用。”孙峰华说。
同样，李靖宇也认为，大通道与“一带一路”紧密相连。“应该坚持陆海统筹战略取向，统一构建中国大‘S’型海域经济带。”李靖宇说，要借助渤海海峡跨海通道，力挺大连创建东北亚自由贸易先导区，全面规划中俄海洋合作，借道出海开拓东北大方向海上新丝路。
“一带一路”重要节点示意图
辽宁师范大学教授孙才志认为，大通道建设要积极融入“一带一路”战略，以“一带一路”切入点，以港口、海陆联运、口岸等为抓手，畅通陆海运输通道，通过跨区域、跨国界的运输通道，形成交通经济轴带，将沿海与内陆连为一体。同时，建立区域共同市场，通过打造沿海与内陆一体化发展的利益共同体，加快生产要素的自由流动。
年8月19日，在国务院发布的“国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见”中，正式提出了“加快推进渤海跨海通道工程前期工作”的要求。李靖宇认为，大通道一定程度上是振兴东北战略的重要依托，有利于实现东北老工业基地振兴的目标体系，有利于拉动东北综合经济区的优势产业集群，有利于务实促进辽宁沿海经济带的开发战略。
“大通道使‘空区’地带实现内合外联，从根本上改变‘空区’地带的内外发展格局和空间。”山东省社会科学院研究员谭晓岚说，修建大连-烟台海底隧道高铁，一个以青、烟、威、潍都市经济圈为核心，以济青、沈大沿线为两翼的鲁辽1小时经济区，经济规模将达到.28亿元人民币，市场规模将达到.38万人。这一规模赶超了京津冀经济圈，大大缩短了与长三角经济圈的差距。
谭晓岚认为，随着我国“一带一路”战略部署和中韩自贸区建设，鲁、辽、韩1小时经济圈向北可以辐射到整个东北，向西可以辐射到整个中原乃至西部地区，对振兴东北老工业基地战略起到有效整合和推动作用。
3技术层面研发让人眼前一亮学术层面和地方政府层面，对于渤海海峡跨海通道建设，都给予了极高的南京白癜风专科医院石家庄最好的白癜风医院
