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氢燃料电池行业又迎来“”强强联合”案例。
近日，上海重塑能源集团有限公司（下称“上海重塑”）董事长林琦一行参观考察烟台冰轮集团有限公司（下称“冰轮集团”），林琦与冰轮集团董事长李增群签署了战略合作协议。
双方旨在氢燃料电池、氢运输贮存、加氢站以及分布式能源等应用领域建立密切、长久及融洽的战略合作伙伴关系，充分发挥各自特长，实现资源共享、优势互补，共同推进氢能产业的发展和进步。
双方在氢燃料电池领域都分别有哪些优势？
上海重塑是国内领先的氢燃料电池系统供应商，专注于车用燃料电池系统及其核心零部件产品开发和生产，同时向国内外车企客户提供氢燃料电池系统产品及燃料电池汽车动力系统工程服务。
而冰轮集团，致力于人工环境控制技术与能源综合利用技术的创新，公司主营业务涵盖低温冷冻、中央空调、环保制热、能源化工装备、余能综合利用、数字工业等领域，致力于打造工业园区智慧绿色能源综合利用体系，对冷、热、水、气、电、污、废等多形态能源进行互补、互联、互通的生态链接，积极助力生态文明建设。
去年6月，该集团全资设立山东冰轮海卓氢能技术研究院，在国家大力支持氢能产业发展的大背景下，业已经开展以此为基点全面进军氢能产业核心装备的行动。目前，其主要产品包燃料电池氢气循环泵、燃料电池空压机、加氢站隔膜压缩机等。
未来，冰轮集团与上海重塑将紧紧围绕国家战略和市场需求，围绕重塑集团全产业链，结合冰轮集团在装备制造以及冷热系统集成方面的优势，加强技术、资本、人才三要素融合，共同探讨合作开发、合资共建等多种形式，加快氢能产业链条中的关键装备与系统集成技术的应用与发展，共同培育孵化优质科技企业，为氢燃料电池行业以及氢分布式能源的发展提供重要保障。
两大强企的联手动作，为推进燃料电池商业化进程共同努力，同时也将助力打通整个产业链。
实际上，氢能和燃料电池未来广阔的市场前景，正吸引越来越多的企业为其商业化进程而努力。以下是本周大事件：
?戳此查看：这31家上市公司上半年在氢能领域都做了啥？
今年以来，涉氢概念上市公司的上半年整体运营情况呈现出较大的差异，少数公司实现营收和利润双增长，而相当一部分公司则是陷入营收和利润双下滑的困境。
高工氢电梳理了31家上市公司半年报，这31家公司分别涉及燃料电池、配套零部件、燃料电池汽车、氢气制储运加等不同细分领域。他们上半年在氢能领域的进展与规划在一定程度上可以映射出行业的运行概况。
?戳此查看：重庆阿泰可：打造环测设备民族品牌
近年来，随着国家将氢能与燃料电池产业上升至战略性地位，氢燃料电池的发展与应用已提上日程。然而，氢燃料电池行业在快速发展的同时也面临着巨大挑战，特别是氢燃料电池的环境安全保障技术等。
在这其中，一家专注环境模拟测试十四年的企业——重庆科阿泰可科技股份有限公司（ATEC），因产品性价比高、售后服务及时，能快速解决生产中遇到的问题已声名在外，且已成为该领域的佼佼者。
?戳此查看：单车运营突破3万公里明天氢能研发中心正式开建
明天氢能公司成立3周年之际，企业研发中心正式奠基开建。该公司通过不断钻研生产工艺技术，建成了全国首座万台级智能工厂和安徽省第一座加氢站并投入使用；开发了拥有自主核心技术的冲压、焊接、镀膜、MEA制备、电堆组装、电堆活化测试、系统组装测试等自动化智能生产线。
此外，明天氢能持续创新电堆及系统核心技术，公司30kW、40kW、50kW、60kW、70kW金属极板燃料电池电堆与系统性能达国际先进、国内领先水平，广泛应用于商用车、乘用车、分布式电站、有轨电车领域。安徽首条氢能公交示范线正式上线，单车已稳定运营3万公里。
?戳此查看：10位“大咖”论道氢燃料电池核心材料突破路径
长期以来，氢燃料电池核心材料技术主要掌握在国外企业手中。如何突破核心材料技术瓶颈、掌握核心制造工艺、解决关键材料卡脖子环节，成为了我国燃料电池产业必须攻克的难题。
8月26-27日，先进材料集群产业发展论坛在深圳机场凯悦酒店成功举行。本次论坛其中一个重要主题是“氢燃料电池核心材料创新突破与应用趋势”，分析氢燃料电池核心材料国产化现状，并探讨了未来发展趋势。
?戳此查看：氢璞创能欧阳洵的“韧劲”与“狠劲”
他曾亲历了美国燃料电池行业从年左右的辉煌到后来down至悄无声息，一批企业倒了下去，仍然一如反顾地回国创办北京氢璞创能科技有限公司，带领团队10年间历经国内燃料电池行业的反复曲折，硬是在黑暗中走出了一条属于自己的道路。
“虽然行业长期向好，但依然面临着巨大挑战。”欧阳洵认为，企业命悬一线的状态会是未来的一种常态，我们需要诚实地看待外部现状和自身条件，必须具备持续打造化危险为机遇的勇气和能力；需要更加聚焦在产品的成熟性和成本上，在补贴浪潮退下后，可以骄傲地成为像华为一样拥有国际竞争力的技术和客户真正青睐的产品。
?戳此查看：大同氢雄获大运重卡5套90kW系统订单
8月24日，雄韬股份（）发布公告称，近日公司下属子公司大同氢雄云鼎氢能科技有限公司（下称“大同氢雄”）与成都大运汽车集团有限公司运城分公司签署了《产品供应/购买合同》。大同氢雄提供产品为90kW燃料电池系统，订单金额为.84万元。
高工氢电从知情人处获悉，本次大同氢雄提供燃料电池系统共5套，折合.97万元/套，配套大运汽车重卡车型。这一重卡车型进入了工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（年第10批），产品型号为CGCFCEV1Z1。
?戳此查看：亿华通新品YHTG50首亮相
8月23日，“年北京科技活动周”线上展示正式启动，亿华通（）新品YHTG50自主氢燃料电池发动机入选北京科技创新重大成就，亮相本次活动。
高工氢电获悉，亿华通YHTG50自主氢燃料电池发动机额定功率50kW，延续公司最新一代自主YHTG系列，在YHTG40基础上进行技术及设计等优化，在保持安装点与体积不变前提下，实现功率提升10kW；产品采用电气集成化设计，具有更强的高海拔及高低温环境适应能力，目前已通过国家《GB/T-燃料电池发动机性能试验方法》公告考试。
?戳此查看：新源动力配套大连首台氢能客车下线
大连市首台自主研发、制造的CAURFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车（大连）有限公司（下称“一汽客车”）正式下线。今年年底前，一汽客车还将交付20台氢燃料城市客车，用于当地第一批氢燃料电池汽车示范线路上。
高工氢电获悉，本次下线的车辆配套燃料电池系统额定功率为65kW，电堆采用的是新源动力的复合板电堆模块HYMOD?-60，额定功率70kW。该产品为新源动力研发的第二代车用质子交换膜燃料电池电堆模块，已通过国内多家大型汽车制造企业多种车型的装车实验验证。
声明：本文章属高工氢电原创（
